Видео

Glaube die Gummilager sollten im eingefederten Zustand festgeschraubt werden. Weiss nicht ob ihr das gemacht habt...lg

Mit Hammer und Meisel an einer Aluachse beim E39 arbeiten. Respekt. Und einen Ausdrücker habt ihr vorher auch noch nie gesehen? Ich gehe davon aus, dass keiner von euch ein gelernter Schrauber ist. Alles andere würde mich wundern. Übrigens, die richtige Vorgehensweise hätte man tatsächlich vorher im Netz problemlos finden können.

Wenn das Gummi weg ist, haste ganz andere Probleme 😂😂😂😂 Kennt auch jeder

Man kann den Gelenkausdrücker auch verstellen. Indem man den Bolzen raus zieht und ins andere Loch steckt. Ok klingt Pervers aber dann braucht man nicht das gewinde kürzen 😂😂😂😂

1:44 dieser Spruch Micha.😂😂

Boys, querlenker erst entgültig festziehen in FAHRHÖHE, sonst sind die sofort wieder schrott!

Steuerkette

Als E39 Fahrer kann ich euch sagen: mit Meyle HD habt ihr ein Jahr Ruhe - danach geht der Mist von vorn los. Wie Achsteile mit Kugelgelenk behandelt werden, wurde ja schon hinreichend beschrieben. Aber Mit Schlagschrauber festziehen? Da solltet ihr euch fragen warum es nicht geht.

Witzig wie relativ reibungslos das im Video wirkt im Vergleich zu dem Fiebertraum im Stream 😂 Hoffe ihr habt jetzt aber daraus gelernt nicht immer für alles den Schlagschrauber zu benutzen

Versuch macht klug 😊

Also Jungs ich finde es ja immer lustig was ihr so macht. Aber mal ein Tipp. Fahrwerksteile sind Sicherheitsbauteile. Vor allem beim E39 sind das Aluteile. Da haut man nicht wie ein Maurer mit dem Hammer drauf. Da gibt es Spezialwerkzeuge (Auspresser). Ausserdem habt ihr noch einen Grossen Fehler gemacht. Alle Querlenkerteile werden in Fahrzeuge Standhoehe angezogen. Weil die Gummilager sonst beim Ablassen des Wagens auf die Raeder eine Torsion erhalten und dann schnell kaputt gehen. Ihr hab diese auf der Hebebuehne angezogen. Macht da unter das Rad einen Getriebeheber drunter und drueckt das Rad hoch bis es ca. in Fahrzeuge Normallage ist. Dann alles mit Drehmoment anziehen. Gruesse

Davide hat ne spitzen Rumba! 😂 super gemacht 👍

@stefanh1810 ​Wenn sie Erfahrungen als sinnfrei ansehen...... E36 Domlager Meyle, halbes Jahr verbaut, Gummi eingerissen weil zu weich und Dämpfer von unten am durchdrücken. Noch ein halbes Jahr länger und die Kolbenstange hätte die Motorhaube gegrüßt. Bei Sachs-Domlagern noch NIE passiert E36 Pendelstützen, ein Jahr verbaut, dann klapperte es wiederim Fahrwerk..... Lemförder rein und Ruhe war. Meyle Radlager VA E36, über 100tkm dringewesen, nie Probleme gehabt. E36 und E46 Querlenker VA, liest man überall fast ausschließlich positives. Egal ob Serie oder HD..... Alles Bauteile bei denen egal ist, in welcher Position sich das Fahrwerk befindet, bevor man die Schrauben festzieht. Somit auch wenig Möglichkeiten für Montagefehler.

"das war ein XXL-Video° ????? 11:12

Drehmomentschlüssel brauchten wir früher nur an Arbeiten am Motor aber nie rund ums Auto für nur Mechanisches.... So auch die alte Garde der Mechaniker als ich noch jung war. Von Hand - passt. Nach Fest kommt Ab 😂

Statt 7 VS Wild kommt jetzt das Format 3 VS Autoteile

Mal davon ab das Ihr es halt komplett verkackt habt beim Anziehen. Wüsste gerne was für eine Festigkeitsklasse die Schraube gehabt hat, weil selbst 10.9er halten so nem Schlagschrauber bei dieser Vergewaltigung stand. Und bei einem teurem Teileanbieter erwarte Ich eigentlich auch eine hohe Schraubengüte. Ansonsten ist es überteuerter Dreck wenn schon bei der verdammten Schraube gespart wird.

Ich find Euch drei auch cool...mega lustiges Video...

XXL-Video? Stimmt! 11 27 statt 10 42.🤣

Jungs das passiert mal ihr seit ja nun auch keine Profis aber von diesen Fehlern kann man einfach nur lernen und man sieht echt das ihr immer besser werdet Respekt Jungs . hab die scheiße auch letztes bei mein BMW E61 gemacht habe die Komplette Vorderachse neu gelagert ist echt scheiß Arbeit aber lohnt sich voll kommen

Die Querlenker erst ganz festziehen wenn das Auto auf Boden steht. Sonst leben die Querlenker auch nicht so lange weil sie unter Spannung stehen

11min waren schon XXL 😂

was man gegen ENDE vom stream sieht wo er den querlenker angezogen hat. Hat er den da KOMPLETT FEST gezogen ??? Wenn ja, kann er sich direkt nochmal wieder 2 neue kaufen. Die werden erst angezogen, wenn das fahrzeug eingefedert auf dem boden steht ! Oder man nimmt sich den dritten man und bockt den querlenker hoch, als wäre das rad eingefedert ! Die buchse im querlenker bekommt nämlich sonst zuviel vorspannung beim absenken auf den boden drauf. die hat dann permanent spannung. spannung sollte aber nur bei bewegung des federbeins drauf kommen von z.b. schlaglöchern / Fahrbahnunebenheiten usw.

mit einen schlagschrauber schraueben anziehen echt genial und teile austauschen nicht nach kilometer leistung sondern nach alter auch genial. dann müsste ich, mein wagen 23 jahre alt das komplette fahrwerk entsorgen...👏👏👏

👍👍😊😊😂😂🤣🤣🤣🤣

11 min Video is XXL 😅 Ok 🤭

Na ja aus Fehlern lernt man solange es wieder vernünftig eingebaut ist alles gut 👍👍🤸🙂

Querlenker werden im eingefederten Zustand finish befestigt, wie der Vorredner schrieb. Sonst sind die nach 5.000 km Schrott. Ist das bei BMW anders als bei Mercedes?

Man muss mal richtig n kurzen Schlag auf so ein Kopfgehäuse geben und man merkt oh gott, geht das einfach los. Sowas lernt man halt im Job. Das mit der Schraube is dumm gelaufen. Passiert.

Leute leute..... wenn ich ne schraube doch sowieso mit Drehoment anzieh, baller ich die doch nicht mit m schlagschrauber soooo fest an 😒

Meyle und das Wort gut in einem Satz ist schon völlig falsch. Von dem festziehen mit dem schlagschrauber beim ausgefederten Wagen will ich gar nicht erst anfangen.

Sehr schön! 😅👍

Caos!!! Wie immer, sehr geil!

Zum Glück ist euch nicht die Büchse aus dem Schenkel rausgekommen zusammen mit dem Querlenker...

4:44 Gewinde kürzeren voll smart

Hammer Video 👍😁 Outro mukke fetzt 💪😁

Jungs sry das so zu sagen ..... aber Meyle IST SCHROTT !.... Wenn ihr Qualität haben wollt entweder Lemförder oder Original BMW .... nichts anderes.

Alte QL fühlen sich oft noch fest an und ohne Spiel an. Neue sind so fest, dass das Gelenk kaum mit der Hand zu bewegen ist. Achtet mal auf der Innenseite darauf, ob nicht der alte QL schon soviel Bewegung hatte, dass er den Rahmen berührt. Das machte bei mir Geräusche. Viel Erfolg und bei Festziehen nicht den Schrauber benutzten oder auf 1 stellen. Liegt die Mutter auf sofort aufhören und mit Knarre, besser Drehmoschlüssel festziehen.

9:53 Stahlmuttern sind nie eloxiert... Weil eloxiert die Wortmarke von Eloxal-Verfahren [elɔˈksaːl] (von Eloxal, Abkürzung für elektrolytische Oxidation von Aluminium) ist. Dies ist eine Methode der Oberflächentechnik zum Erzeugen einer oxidischen Schutzschicht auf Aluminium durch anodische Oxidation. Dies ist bei einer Stahlmutter schwer möglich.

9:10 ganz einfach. Neuen Querlenker bei AutoDoc bestellen... 1 Woche warten, schon da. 😂

Vielleicht solltet ihr erst mal an Mofa´s Schrauben. Da sind die Ersatzteile nicht so teuer.

Hallo. Top. Toll. Ihr werdet richtig Profis. Günter Aus Ostfriesland.

Man kann sowas auch günstiger kaufen, dann wäre es günstiger. Minute 1 noch nicht rum und schon wieder mehr gelernt als in 3 Jahren Berufschule 😂😂😂

Ich vermute, die Geräusche kommen von den Koppelstangen, war bei meinem E39 auch so. aber biite am Alufahrwerck nicht mit dem Hammer klopfen!!!!!!

👍👍👍 👍👍👍

Super lustiges Video. Natürlich mit Inhalt, dass jeder davon lernen kann. :D

Sorry, ihr seid zwar witzig, aber auch ziemlich dämlich. Bitte niemals nachmachen was diese 2 Kasper da basteln. Fehlen mir die Worte

Meyle ist nicht wirklich wertig. Lemförder würde ich empfehlen, waren glaube auch Erstauslieferer.

Erstens werden die Schrauben der Querlenker nicht mit einem Schlagschrauber angezogen, sondern mit einem Schlüssel oder Ratsche. Zweitens werden die Schrauben und Muttern erst mit Drehmoment angezogen, wenn das Fahrzeug eingefedert am Boden steht. Um das zu simulieren, wird der Achsbereich mit einen Getriebeheber auf Standhöhe gebracht und dann die Verschraubungen angezogen. Welche Seite zuerst ist egal, hauptsache die Lenker sind so als ob der Wagen am Boden steht. Das Gewinde des Traggelenks liebt Schlagschrauber beim festziehen. Aber das habt ihr ja gemerkt. Zwar zu spät aber immerhin. Die Achsvermessung nach dem Austausch von Querlenkern nicht vergessen. Die Reifen werden es euch danken.